1. Degrafietrotorwerkt continu in de aluminiumsmelt bij ongeveer 750°C met een snelheid van 200r/min ~ 400r/min, en de algemene levensduur moet meer dan een maand bedragen.Degrafiet rotorvan ons bedrijf is gemaakt van zeer zuiver grafiet.De kwaliteit van het grafiet zelf heeft een aanzienlijke invloed op de levensduur van de rotor.Tegelijkertijd wordt een anti-oxidatiebeschermende coating op het oppervlak aangebracht en kan de levensduur worden verlengd tot 50-60 dagen.
2. Werkingsprincipe van grafietrotor:
De grafietrotor bestaat uit een rotorstang en een mondstuk.Het transmissiesysteem drijft de grafietrotor aan om te roteren, en argon of stikstof wordt via de rotorstang en het mondstuk in de aluminiumsmelt geblazen.De snel roterende grafietrotor breekt het argon- of stikstofgas dat de aluminiumsmelt binnendringt af en vormt vele kleine belletjes, die deze in het gesmolten metaal verspreiden.Wanneer de bellen in contact zijn, zijn de bellen in de smelt afhankelijk van het partiële gasdrukverschil en het principe van oppervlakte-adsorptie om waterstof in de smelt te absorberen, geoxideerde slakken te adsorberen en uit het smeltoppervlak te worden gehaald terwijl de bellen stijgen om te zuiveren de smelt.
Gebruik en onderhoud van grafietrotor:
2. De algemene levensduurvereiste bedraagt meer dan één maand.De duurzaamheid is 3-4 keer beter dan die van de niet-oxiderende rotor.Het kan tot 55-65 dagen duren bij ongeveer 700 °C, en kan tot 25-35 dagen duren bij temperaturen boven 1000 °C.Met een antioxidatiebeschermende coating op het oppervlak kan de levensduur worden verlengd tot 50-60 dagen.
3.Voordat u de grafietrotor in de aluminiumvloeistof dompelt, moet u deze gedurende 5 minuten tot 10 minuten voorverwarmen op ongeveer 100 mm boven het vloeistofoppervlak om de impact van snelle afkoeling op het materiaal te voorkomen;voordat de rotor in de vloeistof wordt ondergedompeld, moet het gas er doorheen worden geleid; de luchttoevoer kan pas worden gestopt nadat de rotor uit het vloeistofniveau is getild, om te voorkomen dat het luchtgat van het rotormondstuk wordt geblokkeerd.
4. De belangrijkste oorzaak van schade aan de grafietrotor is oxidatie bij hoge temperaturen: het hoofdbestanddeel van grafiet is koolstof, en grafiet kan zichtbaar worden geoxideerd onder luchtomstandigheden van meer dan 600 ° C. De producten van koolstofoxidatiereacties zijn CO- en CO2-gassen, die kan de rotor niet beschermen.Over het algemeen kan de ontgassingskast niet volledig worden afgedicht en is het grootste deel van de binnenholte van de kast niet gevuld met beschermend gas, waardoor oxidatie van de grafietrotor onvermijdelijk is.Als gevolg van de oxidatie neemt de asdiameter van de rotoras geleidelijk af totdat deze breekt en wordt gesloopt.